Review Ferrari Roma: Mobil Sport yang Bisa Dinikmati Setiap Hari

Ketika mendengar nama Ferrari, yang terbayang biasanya mobil merah menyala dengan suara mesin menggelegar dan bodi penuh lubang udara. Ferrari Roma hadir dengan pendekatan yang berbeda. Ia adalah Ferrari yang elegan, bersih, dan terinspirasi gaya hidup santai Roma pada era 1950-an dan 1960-an. Namun di balik keanggunannya, karakter Ferrari tetap mengalir deras.

Desain

Roma adalah salah satu Ferrari paling cantik dalam beberapa tahun terakhir. Kap mesinnya panjang, kabin terletak mundur, dan garis bodinya bersih tanpa banyak sayap atau lubang udara yang mencolok. Lampu depan ramping dan gril yang menyatu dengan bodi memberi kesan modern sekaligus klasik.

Di mana pun Roma berhenti, orang akan menoleh. Namun perhatian yang ia dapat bukan karena terlihat garang, melainkan karena keanggunannya.

Detail kecil seperti gagang pintu yang menyatu dengan bodi dan lampu belakang yang tipis menunjukkan perhatian desainer terhadap kebersihan garis. Tidak ada elemen yang terasa berlebihan.

Kabin

Kabin Roma dirancang dengan konsep dua kokpit yang simetris, memisahkan ruang pengemudi dan penumpang. Panel instrumen digital melengkung di depan pengemudi, sementara penumpang depan mendapat layar kecil sendiri untuk melihat informasi perjalanan. Material kulit dan aksen logam terasa mewah.

Kursi belakang memang ada, tetapi lebih cocok untuk tas atau anak kecil dalam perjalanan singkat. Bagasi cukup untuk perjalanan akhir pekan berdua.

Beberapa kontrol menggunakan panel sentuh di setir, termasuk tombol untuk menyalakan mesin. Fitur ini terlihat futuristis, tetapi butuh waktu beberapa hari untuk benar-benar terbiasa menggunakannya.

Mesin dan performa

Roma menggunakan mesin V8 biturbo yang ditempatkan di depan, dipadukan transmisi kopling ganda delapan percepatan. Tenaganya terasa melimpah sejak putaran menengah, dan mesin senang diajak berputar tinggi dengan suara yang khas Ferrari. Perpindahan gigi berlangsung cepat dan halus, baik dalam mode otomatis maupun saat menggunakan paddle shift.

Melalui tuas pemilih mode di setir yang dikenal sebagai manettino, pengemudi bisa mengubah karakter mobil, dari mode nyaman untuk perjalanan santai hingga mode yang lebih agresif untuk jalan berkelok.

Rem keramik karbon pada varian tertentu memberi daya henti yang kuat dan konsisten. Pedalnya mudah diatur, baik saat melambat santai di lalu lintas kota maupun ketika memasuki tikungan dengan kecepatan tinggi.

Handling

Di tikungan, Roma terasa ringan dan lincah untuk ukuran grand tourer. Setirnya cepat dan responsif, kadang terlalu cepat bagi yang belum terbiasa. Sistem kontrol elektronik membantu menjaga stabilitas tanpa terasa mengganggu, sehingga pengemudi tetap merasa terlibat penuh.

Distribusi bobot yang seimbang berkat posisi mesin di depan bagian tengah membuat mobil terasa mudah ditebak. Pengemudi bisa membangun kepercayaan diri secara bertahap tanpa merasa diintimidasi oleh tenaga besar di bawah kakinya.

Kenyamanan harian

Inilah kejutan terbesar dari Roma: ia cukup nyaman untuk dipakai sehari-hari. Suspensi dalam mode nyaman meredam jalan dengan baik, dan kabin cukup senyap saat melaju santai di jalan tol. Visibilitas ke depan baik, meski pandangan ke belakang agak terbatas.

Di kelas yang sama, Porsche 911 sering menjadi pembanding utama. 911 unggul dalam kepraktisan dan presisi, sementara Roma menawarkan nuansa emosional dan desain yang lebih dramatis.

Kesimpulan

Ferrari Roma adalah pilihan bagi mereka yang menginginkan mobil sport bertenaga besar dengan sentuhan keanggunan. Ia bukan Ferrari paling ekstrem, tetapi mungkin yang paling mudah dicintai untuk dipakai sehari-hari. Bagi yang ingin setiap perjalanan terasa seperti perayaan, Roma adalah jawabannya.

Sebelum memutuskan, luangkan waktu untuk uji kendara dalam berbagai kondisi. Rasakan perbedaan setiap mode berkendara, perhatikan kenyamanan kursi dalam perjalanan panjang, dan pertimbangkan biaya perawatan serta asuransi yang tentu tidak murah.